Le port du casque

Le port du casque

Le choix

Le port du casque Ptred8

Essayez-le

Le port du casque Ptred8

Placez-le correctement.
Le casque doit être à la taille exacte du porteur et ne doit pas
comprimer les oreilles. Le cas échéant, il doit permettre le port de
lunettes correctrices ou de soleil. L'avant doit se placer au ras des
sourcils. Cette position vous protège des chocs frontaux et permet de
lever la tête sans bloquage du cou.

Le port du casque Ptred8

"Demi-jet" ou "intégral", choisissez celui qui correspond le mieux à
votre environnement. Le "demi-jet", plus léger, plus confortable permet
de ne pas étouffer quand on roule en ville. Par contre il ne protège
absolument pas le visage et la mâchoire. "L'intégral" lui, un peu plus
lourd, enveloppe complètement la tête. Ce type de casque très apprécié
l'hiver est indispensable sur route ou autoroute pour les longues distances.
Le port du casque Casq1

Les casques modernes sont sûrs et esthétiques. Laissez les casques
"rétro" au musée, ceux de l'armée aux militaires... Ces casques ne sont
pas conçus pour vous protéger. Leur usage est d'ailleurs interdit sur
route.

[

Choix du matériau :

vous aurez le choix entre un casque en injecté ou en composites. Un
casque en injecté résistera moins bien en cas de choc qu'en composite.
Le matériau utilisé en injecté ("polycarbonate" ou "PC" ou encore
"Lexan") éclate. Le casque en composite est réalisé par des couches
successives de fibre de verre parfois allié à du Kevlar, le tout lié
par de l'époxy. La fibre de verre empêchera que le casque n'éclate, il
se déformera et gardera sa rigidité contrairement à l'injecté. Tous les
casques de qualité sont en composite. Ces derniers sont chers mais
votre tête en vaut le prix.
Beaucoup pensent que le choix du
matériau dépend de l'utilisation ou du type de machine (injecté pour
une 125, composite pour une sportive). Il faut alors revenir au bon
sens et se dire qu'un choc à 50 km/h sur une 125 est équivalent à un
choc à 50 km/h sur une sportive.

L'homologation

Le port du casque Ptred8

N'achetez que le casque homologué qui porte l'estampille NF, ou conforme à la norme européenne (marquage E...).
En dehors du fait qu'un casque non homologué peut se révéler dangereux
et peu protecteur, les assurances ne joueront pas en cas d'accident. Le port du casque Moz-screenshot

Tout casque conforme à un type homologué doit posséder un marquage nettement lisible et indélébile ainsi que la marque de fabrique et l'indication de la taille.

Le port du casque Ptred8

Deux types d'homologation sont maintenant reconnus en France. La conformité à la norme française (NF S 72.305) (étiquette NF verte) et la conformité à la nouvelle réglementation européenne (le Réglement n°22, Amendement 04, ou Amendement 05), dont la marque d'homologation est composée d'un cercle à l'intérieur duquel se trouve la lettre E,
suivie du numéro distinctif du pays qui a accordé l'homologation, et du
numéro d'homologation. L'étiquette doit être cousue sur le système de
rétention du casque.

Exemple :

Le port du casque Normee

La marque d'homologation ci-contre
indique que le type de ce casque a été homologué conformément au
règlement Européen en France (E2) sous le numéro 042439.
Les deux premiers chiffres de ce numéro indiquent que l'homologation a été accordée conformément aux prescriptions du règlement contenant la série 04 d'amendements et que le numéro de série de production est 31628. Il suit, après un tiret, le numéro d'homologation.

es casques peuvent bien entendu avoir été homologués
conformément au règlement n° 22-04 ou 22-05 par les autres pays
européens signataires, à savoir :

E1 - Allemagne

E2 - France

E3 - Italie

E4 - Pays-Bas

E5 - Suède

E6 - Belgique

E7 - Hongrie

E8 - Tchécoslovaquie

E9 - Espagne
E10 - Yougoslavie

E12 - Autriche

E13 - Luxembourg

E14 - Suisse

E16 - Norvège

E17 - Finlande

E18 - Danemark

Articles du code de la route

Article L431-1

Le véhicule à deux roues à moteur dont le conducteur circule sans être
coiffé d'un casque ou muni des équipements obligatoires destinés à
garantir sa propre sécurité peut être immobilisé.
Lorsque le
conducteur du véhicule n'a pas justifié de la cessation de l'infraction
dans un délai de quarante-huit heures, l'officier de police judiciaire
peut transformer l'immobilisation en une mise en fourrière.

Les dispositions du présent article sont mises en application dans les conditions prévues par les articles

L. 325-2, L. 325-3, L. 325-7 à L. 325-11.

Article R431-1

(Décret nº 2003-293 du 31 mars 2003 art. 3 IV Journal Officiel du 1er avril 2003)

(Décret nº 2006-46 du 13 janvier 2006 art. 4 Journal Officiel du 15 janvier 2006)

En
circulation, tout conducteur ou passager d'une motocyclette, d'un
tricycle à moteur, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur doit
être coiffé d'un casque de type homologué. Ce casque doit être attaché.

Le fait, pour tout conducteur ou passager, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe (135 EUR).

Conformément à l'article L. 431-1, le véhicule à deux roues à moteur
dont le conducteur circule sans être coiffé d'un casque de type
homologué ou sans que ce casque soit attaché peut être immobilisé dans
les conditions prévues aux articles L. 325-1 à L. 325-3.

Lorsque cette contravention est commise par le conducteur, elle donne lieu de plein droit à la réduction de trois points du permis de conduire.

Les
dispositions du présent article ne sont pas applicables aux conducteurs
ou passagers portant la ceinture de sécurité lorsque le véhicule a été
réceptionné avec ce dispositif.

Décret 2003-293 art. 8 : Les dispositions des articles 2, 3, 4, 6 et 7 sont applicables à Mayotte.